ഇടത്, വലത് കൈകൾ മാറിമാറി വരുന്ന സർപ്പിള കോയിലുകളിൽ നിന്നാണ് ഫ്ലാറ്റ് സ്പൈറൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അവ ഒരുമിച്ച് നെയ്തതും പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ക്രോസ് വടികളാൽ യോജിപ്പിച്ചതുമാണ്.
ഫ്ലാറ്റ് സ്പൈറലിൻ്റെ ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് മെഷ് ഡിസൈൻ ബെൽറ്റ് ഒരു വശത്തേക്ക് തിരിയുന്നത് മൂലമുണ്ടാകുന്ന ട്രാക്കിംഗ് പ്രശ്നങ്ങൾ കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.ബെൽറ്റിൻ്റെ നിർമ്മാണത്തിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന ചെറിയ അപ്പർച്ചറുകൾ അന്തിമ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് കൂടുതൽ തുറന്ന മെഷ് ഡിസൈനുകളിലൂടെ തെന്നിമാറാൻ സാധ്യതയുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരു പരന്ന പ്രതലം നൽകുന്നു.
ബെൽറ്റിന് വെൽഡിഡ്, ഗോവണി അല്ലെങ്കിൽ ഹുക്ക് എഡ്ജ് ഉപയോഗിച്ച് വിതരണം ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് ഘർഷണം പ്രവർത്തിക്കുന്ന കൺവെയർ ലേഔട്ടുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.പോസിറ്റീവ് ഡ്രൈവ് കോൺഫിഗറേഷൻ ആവശ്യമായി വരുമ്പോൾ ഫ്ലാറ്റ് സ്പൈറലിന് ചെയിൻ അരികുകളും നൽകാം.ഫ്ലാറ്റ് സ്പൈറൽ ഗ്രേഡ് 304 സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീലിലാണ് സാധാരണയായി വിതരണം ചെയ്യുന്നത്, എന്നിരുന്നാലും, മറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം ലഭ്യമാണ്.
എഡ്ജ് ലഭ്യത
ലാഡർഡ് എഡ്ജ് (എൽഡി) - മെഷ് മാത്രം
ഫ്ലാറ്റ് സ്പൈറൽ ബെൽറ്റുകൾക്കുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് എഡ്ജ് ഫിനിഷാണ് ലാഡർഡ് ക്രോസ് വയർ.ബെൽറ്റ് എഡ്ജ് മിനുസമാർന്നതും കൂടുതൽ ബെൽറ്റ് എഡ്ജ് ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റി അനുവദിക്കുന്നു.വെൽഡുകൾ പ്രയോഗത്തിന് അഭികാമ്യമല്ലാത്ത ഇടങ്ങളിൽ ഇത് പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിൽ ഇത് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാണ്, കാരണം ഗോവണിയുടെ അറ്റം ഉപയോഗത്തിൽ പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദത്തിലല്ല, അതിനാൽ ഒടിവുണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത കുറവാണ്.
ഹുക്ക് എഡ്ജ് (എച്ച്) - മെഷ് മാത്രം
ലാഡേർഡ് എഡ്ജ് തരത്തേക്കാൾ സാധാരണമല്ല, വെൽഡുകൾ പ്രയോഗത്തിന് അഭികാമ്യമല്ലാത്ത ഇടങ്ങളിൽ ഹുക്ക് എഡ്ജ് ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്.വെൽഡിംഗ് സൗകര്യങ്ങൾ ലഭ്യമല്ലാത്ത ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലും ഇത് ഒരു ഓപ്ഷനാണ്.ബെൽറ്റ് എഡ്ജ് മിനുസമാർന്നതും ബെൽറ്റ് എഡ്ജ് ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റി അനുവദിക്കുന്നു.
വെൽഡിഡ് എഡ്ജ് (W) - മെഷ് മാത്രം
അരികുകളിൽ കോയിലിനും ക്രോസ് വയറിനുമിടയിൽ വഴക്കം കുറയുന്നതിനാൽ ഈ ക്രമീകരണം ഗോവണി അല്ലെങ്കിൽ ഹുക്ക് എഡ്ജിനെ അപേക്ഷിച്ച് കുറവാണ്.കോയിലും ക്രോസ് വയറുകളും ഒരുമിച്ച് വെൽഡിങ്ങ് ചെയ്യുമ്പോൾ കട്ട് വയർ അറ്റങ്ങളില്ല.
ചെയിൻ എഡ്ജ് ഡ്രൈവൺ മെഷ്
മുകളിലെ മെഷ് എഡ്ജ് ഫിനിഷുകൾക്കൊപ്പം ഈ മെഷുകൾ മെഷ് കോയിലുകളിലൂടെയും പിന്നീട് മെഷിൻ്റെ അരികുകളിൽ ചങ്ങലകളിലൂടെയും സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ക്രോസ് റോഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സൈഡ് ചെയിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഓടിക്കാൻ കഴിയും.സൈഡ് ചെയിനിൻ്റെ പുറംഭാഗത്തുള്ള ക്രോസ് വടി ഫിനിഷിൻ്റെ തരങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:
വെൽഡിഡ് വാഷർ ഉപയോഗിച്ച്
ഒരു ചെയിൻ എഡ്ജ് ബെൽറ്റിൻ്റെ ഏറ്റവും സാധാരണവും സാമ്പത്തികവുമായ ഫിനിഷിംഗ് ശൈലിയാണിത്, കൂടാതെ മെഷിലൂടെയും എഡ്ജ് ചെയിനിലൂടെയും കാരിയർ ക്രോസ് വടികളുള്ള എഡ്ജ് ചെയിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സിസ്റ്റത്തിലൂടെ കൊണ്ടുപോകുന്ന ഒരു സെൻട്രൽ മെഷ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.മെഷ് ക്രോസ് വയർ പിച്ചിനെ ആശ്രയിച്ച് അടിസ്ഥാന മെഷിൻ്റെ ക്രോസ് വയറിൻ്റെ സ്ഥാനത്ത് ക്രോസ് കമ്പികൾ വന്നേക്കാം.ഒരു വെൽഡിഡ് വാഷർ ഉപയോഗിച്ച് പുറത്തെ ചെയിൻ അരികുകളിൽ ക്രോസ് തണ്ടുകൾ പൂർത്തിയായി.
കോട്ടർ പിന്നും വാഷറും ഉപയോഗിച്ച്
മെഷും വടികളും ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തനക്ഷമമാകുമ്പോൾ എഡ്ജ് ഡ്രൈവ് ചെയിനുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള കഴിവ് ഈ തരത്തിലുള്ള അസംബ്ലി ഉപഭോക്താവിനെയോ സേവന ഉദ്യോഗസ്ഥരെയോ അനുവദിക്കുന്നു.മെഷിലൂടെയും എഡ്ജ് ചെയിനിലൂടെയും കാരിയർ ക്രോസ് വടികളുള്ള എഡ്ജ് ചെയിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സിസ്റ്റത്തിലൂടെ കൊണ്ടുപോകുന്ന ഒരു സെൻട്രൽ മെഷ് അസംബ്ലിയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.ഒരു വാഷറും കോട്ടർ പിന്നും ഘടിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നതിന് ക്രോസ് വടികൾ ഒരു തുളച്ച ദ്വാരം ഉപയോഗിച്ച് പുറത്ത് തീർത്തിരിക്കുന്നു.വടി തലകൾ പൊടിച്ച് വീണ്ടും ഒരുമിച്ച് വെൽഡ് ചെയ്യാതെ തന്നെ ബെൽറ്റിൻ്റെ ഭാഗങ്ങൾ നന്നാക്കാനും ഇത് അനുവദിക്കുന്നു.
NB: വടികളുടെ കൂടുതൽ വീതി സ്ഥിരതയ്ക്ക്, സാധ്യമാകുന്നിടത്ത്, എഡ്ജ് ചെയിനിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ ക്രോസ് കമ്പികൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നത് സാധാരണമാണ്.
ചെയിൻ എഡ്ജ് ഫിനിഷിൻ്റെ മറ്റ് വിവിധ ശൈലികൾ
ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നവ:-
a.സൈഡ് ചെയിനിൻ്റെ പൊള്ളയായ പിന്നിലേക്ക് ക്രോസ് വടി വെൽഡ് ചെയ്ത ഫ്ലഷ്.ഇത് ഒരു മുൻഗണനാ മാനദണ്ഡമല്ല, എന്നാൽ കൺവെയർ സൈഡ് ഫ്രെയിമുകൾക്കും മറ്റ് ഘടനാപരമായ ഭാഗങ്ങൾക്കും ഇടയിലുള്ള വീതി "വെൽഡ് വാഷർ" അല്ലെങ്കിൽ "വാഷർ & കോട്ടർ പിൻ" എന്നിവ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയാത്ത പരിമിതി സൃഷ്ടിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ ഇത് ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.
b.റോളർ കൺവെയർ ചെയിനിൻ്റെ അകത്തെ പ്ലേറ്റുകളിൽ ഡ്രിൽ ചെയ്ത ദ്വാരത്തിലൂടെ ക്രോസ് വടി വെൽഡ് ചെയ്ത ഫ്ലഷ്.
പൊതുവെ ചെയിൻ എഡ്ജ് ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റുകൾ എഡ്ജ് ചെയിനിൻ്റെ 2 ശൈലികൾക്കൊപ്പം ലഭ്യമാണ്:-
ട്രാൻസ്മിഷൻ ചെയിൻ - ഒരു ചെറിയ റോളർ ഉണ്ട്
ചെയിൻ എഡ്ജ് സൈഡ് പ്ലേറ്റ് ഒരു ആംഗിൾ സൈഡ് ഫ്രെയിമിലോ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പ്രൊഫൈൽഡ് റെയിലിലൂടെയോ സൈഡ് പ്ലേറ്റുകൾക്കും റോളറിലെ സപ്പോർട്ടിനുമിടയിൽ സപ്പോർട്ട് ചെയ്യാവുന്നതാണ്.പകരമായി, ചെയിൻ എഡ്ജിനോട് ചേർന്ന് മെഷ് പിന്തുണയ്ക്കുന്നിടത്ത് ചെയിൻ സപ്പോർട്ട് ഇല്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.
കൺവെയർ റോളർ ചെയിൻ - ഒരു വലിയ റോളർ ഉണ്ട്.
ഈ ചെയിൻ എഡ്ജ് ഒരു ഫ്ലാറ്റ് ആംഗിൾ എഡ്ജ് വെയർ സ്ട്രിപ്പിൽ പിന്തുണയ്ക്കാൻ കഴിയും, ഒപ്പം ചെയിൻ റോളർ കൺവെയർ നീളത്തിൽ സ്വതന്ത്രമായി കറങ്ങുന്നു.ചെയിനിൻ്റെ റോളർ പ്രവർത്തനം ചെയിൻ തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുകയും ഈ ഘട്ടത്തിലെ പ്രവർത്തന ഘർഷണം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഡ്രൈവ് രീതികൾ
ഘർഷണം നയിക്കപ്പെടുന്നു
പ്ലെയിൻ സ്റ്റീൽ പാരലൽ ഡ്രൈവൺ റോളർ സിസ്റ്റമാണ് ഡ്രൈവിൻ്റെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ രൂപം.ഈ സംവിധാനം ബെൽറ്റിൻ്റെ ഡ്രൈവ് ഉറപ്പാക്കാൻ ബെൽറ്റും റോളറും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണ സമ്പർക്കത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഈ ഡ്രൈവ് തരത്തിൻ്റെ വ്യതിയാനങ്ങളിൽ റബ്ബർ, ഫ്രിക്ഷൻ ബ്രേക്ക് ലൈനിംഗ് (ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിന്) തുടങ്ങിയ സാമഗ്രികളുള്ള റോളറിൻ്റെ ലാഗിംഗ് ഉൾപ്പെടുന്നു. അത്തരം ഘർഷണ ലാഗിംഗ് മെറ്റീരിയലുകളുടെ ഉപയോഗം ബെൽറ്റിലെ പ്രവർത്തന ഡ്രൈവ് ടെൻഷൻ കുറയ്ക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, അങ്ങനെ വർദ്ധിക്കുന്നു. ബെൽറ്റിൻ്റെ ഉപയോഗപ്രദമായ ജീവിതം.
ചെയിൻ എഡ്ജ് ഡ്രൈവ്
ബെൽറ്റിൻ്റെ ഈ അസംബ്ലി ഉപയോഗിച്ച് ബെൽറ്റ് മെഷിൻ്റെ ക്രോസ് വയർ പിച്ച് നിർമ്മിക്കുന്നത് ചെയിൻ എഡ്ജ് ഡ്രൈവിംഗ് മീഡിയമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ബെൽറ്റ് മെഷ് ചങ്ങലകളാൽ സർക്യൂട്ടിലൂടെ വലിക്കുന്നു.
അടിസ്ഥാന മെറ്റീരിയൽ ലഭ്യത (മെഷ് മാത്രം):
| മെറ്റീരിയൽ | പരമാവധി വയർ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് താപനില °C |
| കാർബൺ സ്റ്റീൽ (40/45) | 550 |
| ഗാൽവാനൈസ്ഡ് മൈൽഡ് സ്റ്റീൽ | 400 |
| Chrome Molybdenum (3% Chrome) | 700 |
| 304 സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ (1.4301) | 750 |
| 321 സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ (1.4541) | 750 |
| 316 സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ (1.4401) | 800 |
| 316L സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ (1.4404) | 800 |
| 314 സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ (1.4841) | 1120 (800-900 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക) |
| 37/18 നിക്കൽ ക്രോം (1.4864) | 1120 |
| 80/20 നിക്കൽ ക്രോം (2.4869) | 1150 |
| ഇൻകണൽ 600 (2.4816) | 1150 |
| ഇൻകോണൽ 601 (2.4851) | 1150 |
